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京津高速将建电动汽车充电站
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天津市监测机动车尾气参照北京标准 摄影/本报记者 袁艺

  本报讯(记者 周敬启)“高速沿途的服务区建充电站,保证电动车的续航能力,让两地的电动车能够实现无障碍通行。”在日前京津冀大气联防采访中,天津市科委总工程师李彭越透露,该市将建成电动车充换电站网络,并在高速路上铺设充电站,让电动汽车无障碍往返京津两地。此外,天津市机动车牌照竞价、摇号政策今年正式上马,并于3月1日起开始实施机动车限行。

  高速服务区建充电站

  电动汽车不使用燃油,可以实现零排放,京津冀三地均在大力推广电动和混合动力汽车。天津市科委总工程师李彭越介绍,2013年天津成为新一批新能源汽车推广试点城市,今明两年天津市将在邮政速递、公交、郊区县出租车、企业用车和个人购买等方面,推广1.2万辆新能源汽车。其中,今年即增加600部纯电动公交车。计划拿出22亿元财政补贴预算,并明确新能源汽车可直接上牌,以鼓励企业、个人购买新能源车。受到续航里程的限制,买了电动汽车,驾驶范围是否会被局限在中心城区?李彭越透露,天津市已规划建设55个充电站、6700个充电桩,形成电动汽车充换电网络。此外,京津两地正在规划建设高速路周边充电设施,“今后纯电动车在京津双城间,可以无障碍通行”。目前已完成充电站土地勘测的是京津塘高速,沿途的东丽等服务区已开工建设充电站,可满足多辆汽车同时充换电。

  机动车“双限” 交通流量降两成

  “天津已经进入汽车爆发式增长期,如果不控制,三年后就能赶上北京的数量。”天津市目前机动车保有量为280万辆,道路总长度6462公里。该市交通港口局总工程师曹世成说, 如当下不采取限行、限购措施,天津市交通拥堵状况将远超北京。因此,天津市自今年1月份开始推行机动车竞价、摇号政策,2月25日和26日,分别举行了首期竞价和首期摇号。此外,3月1日起天津市启动机动车限行管理措施,与北京市尾号限行政策类似,以降低机动车使用强度。交通调查显示,实施机动车限行的3月份,天津市中心城区小客车交通流量下降20%,公交和地铁客运量提升8%,外环线内早高峰和晚高峰交通拥堵警情分别下降83%和74%。

  尾气遥感监测 参照北京标准

  “监测车停在路边,一辆车开过来,0.7秒就能掌握它尾气排放有没有超标。”天津市南开区水上西路,一辆机动车尾气遥感监测车停靠在路边,车顶的电子屏实时显示着来往车辆的尾气排放强度。天津市机动车排污监控中心副主任徐海栋介绍,天津、河北参照北京市机动车尾气遥感监测的标准,按照2015年底京津冀地区近200万辆黄标车全部淘汰的区域计划,天津市今年将淘汰8万辆黄标车。为加大对高排放车辆的监管,今年将添置8辆新型尾气遥感监测车,并扩大监测范围。一旦发现超标车辆,立即通知交管部门进行拦停,并要求车主前往整修。徐海栋介绍,北京是最早使用遥感监测车的城市,已建立起完善的地方标准供天津、河北借鉴。天津将参照北京以制定自己的标准,严格限制机动车排放强度。


今年,在全球面临经济衰退、各国遭受金融风暴袭击的环境中,我国又实施了宏观调控政策,导致资源类商品和劳动密集型商品出口回落,但是由于国家基础设施建设具有连续性和长期性,因此对主要用于基础设施建设的工程与起重机械的需求在近期影响有限。  同时,由于全球面临不可再生资源日益紧缺和粮食安全战略地位受到重视的经济环境,工程与起重机械在开发矿产资源和发展粮食产业经济活动中都会有用武之地,因此对其需求有了更大的

10月14日讯,厦工股份(600815)昨日发布公告称,公司已于10月12日收到中国证监会批复,核准公司公开增发不超过2亿股新股方案,本批复自核准发行之日起6个月内有效。根据今年4月初厦工发布的公告,该公司计划公开增发不超过2亿A股,募集15亿元。此次募资将用于两个项目,其中10亿元用于挖掘机15000台生产能力技术改造项目,5亿元用于厦工机械二期技改扩建项目。该增发方案今年8月15日获得证监会有